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道路施工专用搅拌罐车A徐沟道路施工专用搅拌罐车A道路施工专用搅拌罐车型号大全

信息编号:55372205 发布时间:2019-6-19 0:04:39
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2019道路施工专用搅拌罐车要成为社会小新:
支腿形式的灵活设计,使混凝土搅拌车适应多种工地工况成为可能。摆动支腿占地面积大,稳定性好;X型伸缩式支腿,其直线的运动轨迹,便于在狭窄工地支撑。SX弧型,在节约泵车施工空间和减重两方面有一定优势。V型,前支腿呈V形伸缩结构,一般为24级,后支腿摆动。伸缩支腿的驱动,主要是采用油缸及马达带动链条拖动两种形式。后支腿腔可以分别用做水箱及备用柴油箱,一方面避免水箱可能与液压油箱的窜通;另一方面增大了柴油储备,从而确保了大方量连续施工。另外,为了在狭小空间里能够完成凝土的泵送,目前出现了一种单侧支撑的技术。前摆伸缩型、X型和V型支腿形式均可实现泵车的单侧支撑功能。考虑到泵车安全问题(防止泵车倾翻),臂架旋转范围受到一定限制,具体布料范围如下。①左侧支腿收拢,右侧支腿展开到位,以泵车中轴线为原点,臂架旋转角度为0°向右120°②右侧支腿收拢,左侧支腿展开到位,以泵车中轴线为原点,臂架旋转角度为0°向左120°混凝土搅拌车③左侧支腿展开一个较小的角度,右侧支腿展开到位,以泵车中轴线为原点,臂架旋转角度为0°向右180°。④右侧支腿展开一个较小的角度,左侧支腿展开到位,以泵车中轴线为原点,臂架旋车AN度为0°向左180°
混凝土搅拌车底盘部分主要由汽车底盘、分动箱和传动轴等几部分组成,其主要作用是在泵车移动和工作时提供动力。通过气动装置推动分动箱中的拨叉,拨又带动离合套,可以将汽车发动机的动力经过分动箱切换。如果将动力切换到汽车后桥,泵车处于行???状态,如果将动力切换到液压泵,则泵车处于工作状态。混凝土搅拌车底盘的典型部件介绍如下。a.汽车底盘。目前,国内混凝土搅拌车主要采用进口的奔驰(Benz)、沃尔沃(VOLVO)和五十铃等,所有底盘均达到欧Ⅲ或以上标准,能够满足大中城市对汽车排放的要求。除了以上几种型号的底盘外,为了适应不同国家和地区的道路交通法规要求,目前市场上进口底盘还有日野、东风日产和斯太尔等。根据统计,国内97%以上混凝土搅拌车底盘需要依赖进口,往往底盘的投入比较大。为了节约成本,赢得市场,目前国内很多厂家也在不断研发底盘技术,比如徐工自主研发的NXG1330D4KCL2X型6×4混凝土搅拌车底盘,所示,该产品的问世意味着在混凝土搅拌车底盘国产化的道路上取得了突破。作为第一台具有徐工自主知识产权的泵车底盘,该产品最大允许总质量可达3t,前轴最大允许负荷91,对各种气候、图2.31NXG1B30DIKCL2X型6X小混凝土搅拌车底盘路况、野外施工工地的路面的适应性强。配备的康明斯六缸、水冷、增压电喷国IV柴油机,质量稳定可靠,性能优异、功率强劲。420马力的功率确保了任何气候环境下的必需的功率储备,有效地防止了发动机过载工作,延长整机寿命。采用法斯特10速同步变速箱和双驱动后桥,使整机的机动性和转速、转矩大大提高。CA总线技术的应用、所有电器均使用模块控制、整机故障自动诊断系统新技术的应用,提高了泵车
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